Belysningsklasser för vägar och gator
En belysningsklass är definierad av fotometriska krav, som inriktar sig på de visuella behov som trafikanten har för olika typer av vägar och omgivningar.
M=L (luminansklasser) ska användas för motorfordonsförare på trafikleder eller liknande, där hög eller normal hastighet tillåts och siktsträckan är över 60 meter.
C=E (belysningsklasser) är också till för motorfordonsförare, men ska användas i konfliktzoner, som affärsgator, korsningar och cirkulationsplatser etc. De har också användning för cyklister och gående och synavståndet är då mindre än 60 meter.
Klasserna är uppdelade i grupper enligt tabeller nedan och används för utformning av väg- och gatubelysning. Olika belysningsklasser kan väljas med hjälp av adaptiv belysning.
Allmän väg- och gatubelysning för torra och våta körbanor Europastandarden SS-EN 13201
M = luminansnivån (L) . Vägar och trafikleder byggda för hög eller normal hastighet.
| Klass | Torra vägbanor | Våta vägbanor | Bländning | Omgivningsljus1) | ||
| |
L i cd/m² (min) | U0 (min) | UI (min) | U0 (min) | TI in(max) | EIR (min) |
| M1 | 2.00 | 0.40 | 0.60 | 0.15 | 10 | 0.50 |
| M2 | 1.50 | 0.40 | 0.60 | 0.15 | 10 | 0.50 |
| M3 | 1.00 | 0.40 | 0.60 | 0.15 | 15 | 0.50 |
| M4 | 0.75 | 0.40 | 0.50 | 0.15 | 15 | 0.50 |
| M5 | 0.50 | 0.35 | 0.40 | 0.15 | 15 | 0.50 |
| M6 | 0.30 | 0.35 | 0.35 | 0.10 | 20 | 0.50 |
1) Detta kriterium kan endast användas när det inte finns några trafikerade ytor med egna belysningskrav i precis närhet till vägen.
Allmän väg- och gatubelysning
C = Belysningsnivån (E)
| Klass | Horisontell belysningsnivå | Bländning Ti in % (max)1) | ||
| E i lx (min) | Emin/Emed | > 80 km/h | ≤ 80 km/h | |
| C0 | 50.0 | 0.40 | 10 | 15 |
| C1 | 30.0 | 0.40 | 10 | 15 |
| C2 | 20.0 | 0.40 | 15 | 15 |
| C3 | 15.0 | 0.40 | 15 | 20 |
| C4 | 10.0 | 0.40 | 15 | 20 |
| C5 | 7.5 | 0.40 | 20 | 25 |
1) Detta kriterium används när synbarheten är viktig på belysta vägar.
Omgivningsljus (EIR)
Omgivningsljuset beräknas som det lägsta värdet av kvoten mellan medelbelysningsstyrkan i det yttersta körfältet och medelbelysningsstyrkan en motsvarande yta direkt vid sidan av körfältet. Detta kriterium används endast när det inte finns några trafikerade ytor med egna belysningskrav i precis närhet till vägen.
1. Beräkningsfält yttre yta
2. Beräkningsfält körfält
3. Beräkningsfält körfält
4. Beräkningsfält yttre yta
5. Armatur
6. Körfältskant
Ws = Körfältsbredd
Bländning
GR index
GR index används för C-klassen där ingen motortrafik förekommer och får inte överskrida de värden i tabellen nedan.
| Ljus för | GR max | |
| Trygghet och säkerhet | Låg risk | 55 |
| Medel risk | 50 | |
| Hög risk | 45 | |
| Rörelse och säkerhet | Endast gående | 55 |
| Långsamtgående trafik | 50 | |
| Normal trafik | 45 | |
| Arbetsuppgifter (*) | Mycket grov | 55 |
| Medelgrov | 50 | |
| Medelgrov | 45 |
Tabell 6.1 i CIE 112:1994, Glare evaluation system for use within outdoor sports and area lighting.
(*) För synuppgift av avgörande betydelse kan det vara lämpligt att använda 5 enheter lägre än det maximala bländningsvärdets klass (Grmax).
Avskärmning
Där armaturerna är placerade i känslig miljö och där störande ljus inte bör förekomma, ska avskärmningsklassen G4-G5 väljas. På platser där armaturens lysande yta inte får synas, ska avskärmningsklassen vara G6. Med högt bländtal så minskar man Sky Glow (himmelströljus).
| Klass | Maximal Ljusintensitet i cd/klm | Andra krav | ||
| vid 70° 1) | vid 80° 1) | vid 90° 1) | ||
| G1 | 200 | 50 | Inga | |
| G2 | 150 | 30 | Inga | |
| G3 | 100 | 20 | Inga | |
| G4 | 500 | 100 | 10 | Ljusintensiteter över 95° 1) blir noll |
| G5 | 350 | 100 | 10 | Ljusintensiteter över 95° 1) blir noll |
| G6 | 350 | 100 | 0 | Ljusintensiteter över 90° 1) blir noll |
1) Avser alla riktningar från lodlinjen.
Belysningsklasser för GC-vägar
Belysningsklass P används på GC-vägar med plana beläggningar, t.ex. asfalt eller stenplattor.
| Klass | Horisontell belysningsnivå | |
| Eh med i lx (a) | EH min i lx | |
| P1 | 15.0 | 3.0 |
| P2 | 10.0 | 2.0 |
| P3 | 7.5 | 1.5 |
| P4 | 5.0 | 1.0 |
| P5 | 3.0 | 0.6 |
| P6 | 2.0 | 0.4 |
| P7 | Egenskaper ej bestämda | Egenskaper ej bestämda |
a) För att uppnå jämnhetskravet så får inte den aktuella medelbelysningsstyrkan överstiga 1,5 gånger av vald P klassmedelbelysningsstyrka. Vid högre medelbelysningsstyrka än
15 lx så gäller Emin/Emed =1/3.
Belysningsklass EV används på GC-vägar där identifikation av personer är viktig t.ex. av brottsförebyggandde skäl. Redovisat som belysningsstyrka för vertikala plana ytor i lux.
| Klass | Belysningsstyrka för vertikala plana ytor |
| Ev min i lx | |
| EV1 | 50.0 |
| EV2 | 30.0 |
| EV3 | 10.0 |
| EV4 | 7.5 |
| EV5 | 5.0 |
| EV6 | 0.5 |
Bländtalsindex för GC vägar
Tabellen nedan visar bländtalsindex D0, D1, D2, D3, D4, D5 och D6 från vilken kan väljas lämpliga krav för att undvika obehagsbländning Bländningstalsindex är I × A-0,5, enhet cd/m², där:
- I är maximalvärdet på ljusstyrkan (cd) i en riktning mot den lysande ytan, 85°från vertikalplanet.
- A är den synbara ytan (m²) av lysande delar från armaturen, på ett plan vinkelrätt mot riktning I.
Om delar av ljuskällan är synliga, antingen direkt eller som avbild, tillämpas klass D0.
NOT 2 När en ljusfördelningskurva för armaturen finns tillgänglig som beräkningsvillkor, kan I härledas från kurvan.
NOT 1 Den synbara arean A som bestäms i horisontell riktning, kan vara tillräckligt noggrann.
| Klass |
D0 | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 |
| Bländtalsindex [max] | – | 7000 | 5500 | 4000 | 2000 | 1000 | 500 |